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Le dernier des Latécoère

Juin 1940 – La débacle 

Les Allemands envahissent la France et l’armée française tente, tant bien que mal, de se replier en bon ordre.

L’armée de l’air fait le maximum mais elle est dépassée. L’histoire retiendra l’expression initialement utilisée pour le Dewoitine 520 : « Trop peu, trop tard ».

Dans l’aéronavale, les hydravions Latécoère 298 ont fait ce qu’ils ont pu : « Pendant plusieurs semaines, les Latécoère 298 ont été utilisés pour des missions pour lesquelles ils n’étaient pas prévus et pour lesquels leurs équipages n’avaient pas été entrainés. Ils ont surtout mené des attaques à la bombe sur des objectifs terrestres mal définis et sans aucune protection de la chasse… Il est même miraculeux que dans de telles conditions, leurs pertes n’aient pas été plus élevées » .

Basée à Cherbourg, l’escadrille T2 équipée de Laté 298 est commandée par l’Amiral Jacques Lamiot.

Le périple de l’escadrille T2

Ecoutons Jacques Lamiot raconter les événements de juin 1940 : « Le 18 Juin, les Allemands sont aux portes de Cherbourg. A 10 heures du matin, nous prenons l’air avec nos bombes… et pendant que nous volons, Cherbourg nous donne l’ordre de rallier Brest où nous nous posons sur le plan d’eau de Lanvéoc Poulmic au milieu d’une grande confusion causée par une attaque heureusement peu importante, de bombardiers Heinkel. Là, après nous être ravitaillés tant bien que mal, nous filons sur Hourtin que nous avons de la peine à découvrir, enseveli sous une épaisse couche de brume. Dans cet oasis de calme, nous reprenons nos esprits et le lendemain, l’amirauté nous expédie sur la Méditerranée » .

L’objectif de l’escadrille est d’aller à l’étang de Berre, avant de continuer sur Bougie, à l’est d’Alger.

Effervescence à Hourtin

Que se passe-t-il à Hourtin ? On peut facilement imaginer la situation dans cette base en ce 19 juin.

La chaine de production Latécoère de Biscarosse fonctionne à plein et continue de livrer des appareils neufs…

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