{"id":6574,"date":"2015-11-30T10:43:16","date_gmt":"2015-11-30T08:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/?p=6574"},"modified":"2015-11-30T10:43:16","modified_gmt":"2015-11-30T08:43:16","slug":"decouverte-de-lavion-dun-as","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/?p=6574","title":{"rendered":"D\u00e9couverte de l\u2019avion d\u2019un as"},"content":{"rendered":"

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\"\"<\/a><\/p>\n

Nous sommes dans l\u2019apr\u00e8s-midi du 4 novembre 1943. Les Dewoitine 520 de l\u2019escadrille JG 101 de la Luftwaffe s\u2019appr\u00eatent \u00e0 d\u00e9coller de Tarbes. Ce sont des avions fran\u00e7ais r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s par l\u2019occupant allemand et qui servent d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019\u00e9cole de chasse pour l\u2019entrainement des jeunes pilotes. Parmi les avions qui d\u00e9collent cet apr\u00e8s-midi, le num\u00e9ro 693 est pilot\u00e9 par Rudolf Tomasch et le num\u00e9ro 505 pilot\u00e9 par August Malle.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Le brouillard tombe<\/strong><\/span><\/p>\n

4\u00a0novembre 1943\u00a0: les avions d\u00e9collent normalement, mais peu apr\u00e8s leur d\u00e9part, le brouillard tombe brusquement. Les jeunes pilotes manquent d\u2019exp\u00e9rience et ignorent tout du pilotage sans visibilit\u00e9. A quelques minutes d\u2019intervalle, deux accidents se produisent\u00a0: le num\u00e9ro 693 survole Lannemezan tr\u00e8s bas, passe au-dessus des platanes bordant la N 117, et se crashe dans une prairie au milieu d\u2019un troupeau de vaches (sans les toucher\u00a0!). Le moteur arrach\u00e9, l\u2019avion prend feu et le pilote est tu\u00e9 sur le coup.<\/p>\n

Quant au num\u00e9ro 505, d\u00e9sorient\u00e9 dans le brouillard, il ne voit pas une petite colline qu\u2019il percute de plein fouet. Voici ce que nous a racont\u00e9 Alice, \u00e2g\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9poque d\u2019une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, son t\u00e9moignage a \u00e9t\u00e9 recueilli il y a quelques mois\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me souviens d\u2019un terrible choc dans la montagne il y avait du brouillard, il devait \u00eatre 17 H environ… l\u2019heure o\u00f9 l\u2019on rentre les b\u00eates. Nous nous sommes rendus sur les lieux de l\u2019accident avec d\u2019autres… Je revois encore l\u2019image de cet homme, il avait une chemise de peau blanche… Il est mort sur le coup.<\/em><\/p>\n

Le soir m\u00eame, 4 \u00e0 5 Allemands sont venus \u00e0 la maison. Ils nous disent qu\u2019ils ont laiss\u00e9 le corps sur place parce qu\u2019il \u00e9tait \u00abcaput\u00bb. Je ne sais pas pourquoi ils l\u2019ont laiss\u00e9 l\u00e0 seul au milieu des braises… Ils nous disent aussi qu\u2019ils en ont assez de faire la guerre. Les Allemands viendront le lendemain chercher le corps.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

August Malle, n\u00e9 \u00e0 Feldkirchen en Autriche le 28\u00a0novembre 1922 n\u2019avait m\u00eame pas 21 ans.<\/p>\n

Rudolf Tomasch venait d\u2019avoir 23 ans.<\/p>\n

Le D520 num\u00e9ro 505\u00a0: un avion particulier\u00a0<\/strong><\/p>\n

Mais revenons sur l\u2019appareil de August Malle, le Dewoitine 520 num\u00e9ro 505 : ce n\u2019est pas n\u2019importe quel avion. Avant d\u2019\u00eatre saisi par les Allemands, cet avion \u00e9tait celui de Georges Garde.<\/p>\n

\"\"<\/a>Georges Garde (photo 1) est une personnalit\u00e9. C\u2019est un des rares \u00ab\u00a0as\u00a0\u00bb fran\u00e7ais (pilote ayant abattu plus de cinq avions ennemis) de juin 1940. Au sein du groupe de chasse GC I\/1, il vole sur un monomoteur, le Bloch152. Au cours de la campagne de France, il effectue plus de 50 missions entre le 10 mai et le 25 juin 1940. Le 14 mai, il abat un Messerschmitt 110 pr\u00e8s de Dinant, le 17 mai, un Henschel 126. Le 20 mai, pr\u00e8s de Chantilly, un Dornier 17, le 5 juin, pr\u00e8s d\u2019Orl\u00e9ans, encore un Henschel 126, puis le 20 juin, un Heinkel 111 pr\u00e8s de Royan. Lorsque la d\u00e9faite arrive en juin 1940, son groupe reste au sol. Il reprend progressivement ses vols en 1941, et son groupe est transform\u00e9 sur Dewoitine 520, avec un entrainement pr\u00e9alable \u00e0 Toulouse Francazal.<\/p>\n

Fin 1942, Georges Garde vole sur le D520 num\u00e9ro 505, qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9 en mars 1942. Cet avion porte une livr\u00e9e haute en couleurs, celle dite \u00ab\u00a0de Vichy\u00a0\u00bb avec en particulier les c\u00e9l\u00e8bres bandes jaunes et rouges (photo\u00a02).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lorsque le 11 novembre 1942, la zone fran\u00e7aise dite\u00a0\u00ab\u00a0libre\u00a0\u00bb est envahie par l\u2019arm\u00e9e allemande, les avions fran\u00e7ais sont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s par la Luftwaffe et utilis\u00e9s pour l\u2019entrainement de ses jeunes pilotes. C\u2019est ainsi que le 505 se retrouve \u00e0 Tarbes le 4 novembre 1943 dans les mains de August Malle.<\/p>\n

D\u00e9but 1943, Georges Garde entre dans la r\u00e9sistance (r\u00e9seau \u00ab\u00a0Alliance\u00a0\u00bb) et en ao\u00fbt 1943, il s\u2019\u00e9vade via le Portugal et l\u2019Espagne vers l\u2019Afrique du Nord. Il prendra par la suite le commandement du Centre d\u2019instruction de Mekn\u00e8s au Maroc.<\/p>\n

La d\u00e9couverte des restes du\u00a0num\u00e9ro 505\u00a0<\/strong><\/p>\n

Anim\u00e9s par les m\u00eames motivations que d\u2019habitude (faire revivre la m\u00e9moire des acteurs oubli\u00e9s, en partageant nos trouvailles et analyses \u00e0 travers publications et expositions, sans jamais faire de profit de cette activit\u00e9, et dans le respect des hommes et des lois), nous partons \u00e0 la recherche du num\u00e9ro 505… La suite dans Monnaies & D\u00e9tections n\u00b0 85<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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  Nous sommes dans l\u2019apr\u00e8s-midi du 4 novembre 1943. Les Dewoitine 520 de l\u2019escadrille JG 101 de la Luftwaffe s\u2019appr\u00eatent \u00e0 d\u00e9coller de Tarbes. Ce sont des avions fran\u00e7ais r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s par l\u2019occupant allemand et qui servent d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019\u00e9cole de chasse pour l\u2019entrainement des jeunes pilotes. Parmi les avions qui d\u00e9collent cet apr\u00e8s-midi, le num\u00e9ro […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1557,1556,23,196,1558,160,877,1555,1554],"class_list":["post-6574","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vecu","tag-as","tag-august-malle","tag-avion","tag-crash","tag-d520","tag-dewoitine-520","tag-luftwaffe","tag-rudolf-tomasch","tag-tarbes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6574"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6588,"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6574\/revisions\/6588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.monnaiesdetections.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}